રિંગલોક સ્કેફોલ્ડિંગના નિર્માણ માટે સ્પષ્ટીકરણ, રિંગલોક સ્કેફોલ્ડિંગની બાંધકામ યોજના!એન્જીનિયરિંગના લોકોએ જાણવું જોઈએ એવી બાબતો!

ના બાંધકામ પહેલારીંગલોક પાલખની બાંધકામ યોજનારીંગલોકપાલખ ઘડવો જ જોઈએ.ના સ્પષ્ટીકરણ અનુસાર બાંધકામ યોજના ઘડવામાં આવી છેરીંગલોકપાલખના સ્પષ્ટીકરણમાં કેટલાક મુખ્ય મુદ્દાઓ પર એક નજર કરીએરીંગલોક પાલખ.

હાલમાં, દેશે ઇન્ડસ્ટ્રી સ્ટાન્ડર્ડ JGJ231-2010 "બાંધકામમાં સોકેટ ટાઇપ સ્ટીલ પાઇપ સપોર્ટ્સ માટે સેફ્ટી ટેકનિકલ રેગ્યુલેશન્સ" ઘડ્યા છે.રીંગલોક પાલખ, જે સામગ્રીની આવશ્યકતાઓ, ઉત્પાદન ગુણવત્તાની આવશ્યકતાઓ, માળખાકીય જરૂરિયાતો અને કેટલીક ઇન્સ્ટોલેશન અને દૂર કરવાની શરતો નક્કી કરે છે.રીંગલોકપાલખજરૂરિયાતો, અન્યમાં લોડની ગણતરી, નિરીક્ષણ અને સ્વીકૃતિ અને સલામતી વ્યવસ્થાપનનો પણ સમાવેશ થાય છે.ની બાંધકામ યોજનારીંગલોક પાલખઆ ધોરણનો સંદર્ભ આપે છે, જેમાં સામાન્ય રીતે સ્કેફોલ્ડ સ્ટ્રક્ચર (બાંધકામ રેખાંકનો), ઉત્થાન અને ડિસએસેમ્બલી પગલાં, સલામતીનાં પગલાં, બળની ગણતરી વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.

પાલખની રચના અને નિર્માણ કરતી વખતે, તમારે સામાન્ય રીતે નીચેના મુદ્દાઓ પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે:

1. ફ્રેમ સ્ટ્રક્ચર ડિઝાઇન એ સુનિશ્ચિત કરવું જોઈએ કે એકંદર માળખું ભૌમિતિક રીતે અવિચલિત સિસ્ટમ બનાવે છે.

2. 8 મીટરથી વધુની ઊંચાઈ સાથેના ફોર્મવર્ક માટે, આડી પાઈપોનું પગલું અંતર 1.5 મીટરથી વધુ ન હોવું જોઈએ, અને આડી ત્રાંસા પાઈપો ઊંચાઈ સાથે દરેક 4-6 સેગમેન્ટમાં સેટ કરવી જોઈએ.

3. ફોર્મવર્કના એડજસ્ટેબલ કૌંસના ટોચના સ્તરની આડી સળિયાથી વિસ્તરેલી કેન્ટિલવરની લંબાઈ 650mm કરતાં વધુ નથી, અને ઊભી સળિયામાં દાખલ કરાયેલ એડજસ્ટેબલ કૌંસની લંબાઈ 150mm કરતાં ઓછી નથી.

4. ફોર્મવર્ક સપોર્ટને સ્વીપિંગ આડી સળિયા સાથે પ્રદાન કરવું જોઈએ, સ્વીપિંગ આડી લાકડી જમીનથી 550mm કરતાં ઓછી હોવી જોઈએ નહીં, અને એડજસ્ટેબલ બેઝ અખરોટ જમીનથી 300mm કરતાં વધુ ન હોવો જોઈએ.

5. ડબલ-પંક્તિ સ્કેફોલ્ડના અડીને આવેલા આડા ધ્રુવોનું પગલું અંતર 2m હોવું જોઈએ, ઊભી પાઇપનું ઊભી અંતર 1.5 અથવા 1.8m હોવું જોઈએ, 3m કરતાં વધુ નહીં, અને ઊભી પાઇપનું આડું અંતર 0.9 હોવું જોઈએ. અથવા 1.2 મી.

6. પાલખના થાંભલાઓનું પ્રથમ સ્તર જુદી જુદી લંબાઇ સાથે સ્ટેગર્ડ ગોઠવણમાં ગોઠવાયેલ હોવું જોઈએ, અને સ્ટેગર્ડ વર્ટિકલ અંતર 500mm કરતા ઓછું ન હોવું જોઈએ.

7. ડબલ-પંક્તિપાલખફ્રેમ બોડીની બહારની બાજુએ દરેક 5 સ્પાન્સ માટે વર્ટિકલ કર્ણ પાઈપો અથવા સ્ટીલ પાઇપના સિઝર કૌંસ સાથે પ્રદાન કરવામાં આવશે, અને વર્ટિકલ વિકર્ણ પાઈપો અંતિમ ગાળાના દરેક આડા સ્તર પર પ્રદાન કરવામાં આવશે.

8. જ્યારે ડબલ-પંક્તિપાલખદિવાલ પર ગોઠવાયેલ છે, આડી ગોઠવણી સમાન પ્લેન પર સેટ કરવી જોઈએ, આડું અંતર 3 સ્પાન્સથી વધુ ન હોવું જોઈએ, અને ઊભી પાઇપ સાથેનું જોડાણ વર્ટિકલ પોલના નોડની નજીક હોવું જોઈએ, અને અંતર હોવું જોઈએ 300 મીમીથી વધુ ન હોવો જોઈએ.

9. ઓપરેટિંગ પ્લેટફોર્મ 1 મીટરની ઉંચાઈ સાથે ટો બોર્ડ અને ડબલ-લેયર ગાર્ડરેલ્સથી સજ્જ હોવું જોઈએ.અને ફ્રેમની બહારની બાજુએ ગાઢ જાળીદાર સેફ્ટી નેટ લટકાવી દો.

આ ઉપરાંત, કેટલીક અન્ય આવશ્યકતાઓ છે, તમે સ્પષ્ટીકરણો જોવા માટે અહીં ક્લિક કરી શકો છો.

બાંધકામની તૈયારીના તબક્કામાં, ઑબ્જેક્ટની બાંધકામ પરિસ્થિતિ, ફાઉન્ડેશન બેરિંગ અને ઉત્થાનની ઊંચાઈ અનુસાર વિશિષ્ટ બાંધકામ યોજના તૈયાર કરવી જરૂરી છે, અને બાંધકામ સમીક્ષા અને મંજૂરી પછી હાથ ધરવામાં આવી શકે છે;

ઓપરેટરોએ કામ કરવા માટે પ્રમાણપત્ર ધરાવવું જોઈએ, અને બાંધકામ યોજનાની જરૂરિયાતો અનુસાર ઇરેક્ટર્સને તકનીકી અને સલામતી કામગીરી પ્રદાન કરવી જોઈએ;

આપાલખબાંધકામ સાઇટ પર નિરીક્ષણ અને સ્વીકારવામાં આવશે, અને ઉપયોગ પહેલાં દ્રશ્ય નિરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવશે, અને નિરીક્ષણ અહેવાલ અને ફેક્ટરી પ્રમાણપત્ર ચકાસવામાં આવશે;

બાંધકામ યોજના ઘડતી વખતે, નીચેનાનો સમાવેશ થવો જોઈએ:

1. પ્રોજેક્ટની સામાન્ય પરિસ્થિતિ: મુખ્ય પરિસ્થિતિ, મુખ્ય માળખું, કદ, આકાર અને ઉત્થાનની ઊંચાઈ સમજાવવી જોઈએ.

2. ફ્રેમ સ્ટ્રક્ચર ડિઝાઇન અને ગણતરી: પ્રથમ ફ્રેમ સ્કીમ બનાવવી;લોડ ગણતરી અને ફ્રેમ અનુભવ ગણતરી;માળખાકીય લેઆઉટ ફ્રેમ પ્લાન, એલિવેશન અને સેક્શન ડાયાગ્રામ દોરો;બાંધકામ પ્રવાહના પગલાં અને પદ્ધતિઓનું વર્ણન કરો;મુખ્ય માળખાકીય સામગ્રી જરૂરિયાતો અને એસેસરીઝ અને સામગ્રી સ્પષ્ટ કરો;ઉત્થાન અને વિખેરી નાખવાના પગલાં અને પદ્ધતિઓ સમજાવો;સુરક્ષા તકનીકી પગલાં ઘડવા.